| Gerhard Henrik Armauer Hansen | ||
|---|---|---|
 | ||
| Información personal | ||
| Nacimiento | 29 de julio de 1841 Bergen,  Noruega | |
| Fallecimiento | 12 de diciembre de 1912 (71 años) Florø,  Noruega | |
| Causa de muerte | Infarto agudo de miocardio | |
| Nacionalidad | Noruega | |
| Educación | ||
| Educado en | Universidad de Oslo | |
| Información profesional | ||
| Área | Epidemiología | |
| Miembro de | ||
| Distinciones | Real Orden Noruega de San Olav | |
Gerhard Henrick Armauer Hansen (29 de julio de 1841 – 12 de febrero de 1912) fue un médico noruego que es conocido como el descubridor en 1873 de que el Mycobacterium leprae era el agente causante de la lepra o "mal de Hansen".[1][2]
La lepra era reconocida como largamente hereditaria o también se hablaba de un origen en las miasmas. Hansen concluye con la base de estudios epidemiológicos que la lepra era una específica enfermedad con una causa específica.[3] En 1870-71 Hansen viaja a Bonn y a Viena para entrenarse en técnicas de cultivo bioquímico de manera de probar su hipótesis.[4] En 1873, puede anunciar el descubrimiento de Mycobacterium leprae en tejidos de todos los afectados, aunque no la identifica como bacteria, y recibe muy poco apoyo.[4]
En 1879, le envía muestras de tejido a Albert Neisser quien exitosamente aísla la bacteria y anuncia su descubrimiento en 1880, reclamando el haber encontrado el organismo causante de la enfermedad. Hubo conflicto entre Neisser y Hansen, Hansen como descubridor del germen baciloso y Neisser al identificar el agente etiológico.
Más tarde Hansen intenta infectar al menos a una paciente mujer sin su consentimiento y aunque no produjo daño, todo terminó en la corte y Hansen pierde su puesto en el hospital.
Hansen permaneció como médico del leprosario de Noruega. Y fue responsable de hacer declinar a la lepra en Noruega de 1800 casos en 1875 a 575 casos en 1901. Su distinguida obra es reconocida por el "International Leprosy Congress" llevado a cabo en Bergen en 1909.
Hansen sufría de sífilis desde los 1860s, pero fallece de un ataque cardiaco.
EPÓNIMO :
| Lepra | ||
|---|---|---|
 Lesiones de la lepra en la piel | ||
| Especialidad | infectología | |
| Síntomas | Lesiones cutáneas, neuropatía, debilidad muscular, parálisis parcial, ceguera, disminución de la capacidad para sentir dolor | |
| Sinónimos | ||
| Enfermedad de Hansen; infección por Mycobacterium leprae; enfermedad o trastorno causado por Mycobacterium leprae; enfermedad o trastorno por Mycobacterium leprae; infección por Mycobacterium leprae; enfermedad infecciosa por Mycobacterium leprae | ||
La lepra o enfermedad de Hansen es una enfermedad infecciosa crónica producida por los bacilos Mycobacterium leprae o Mycobacterium lepromatosis.[1] La infección afecta principalmente los nervios periféricos y la piel, pero también afecta otros sitios tales como las mucosas, los ojos, los huesos y los testículos. Este daño nervioso puede provocar la pérdida de la nocicepción, lo que puede derivar en la pérdida de partes de las extremidades debido a lesiones repetidas o infecciones a través de heridas que pasan desapercebidas.[2] La persona infectada también puede experimentar debilidad muscular y pérdida de la visión.[2] Sus complicaciones más severas son la desfiguración, la deformidad y la discapacidad (ya sea por el compromiso neurológico o la ceguera).[3][4][5][6][7] Los síntomas de la lepra pueden comenzar en un año o tardar 20 años o más en manifestarse.
La lepra ha afectado a la humanidad durante miles de años.[2] La enfermedad toma su nombre de la palabra griega λέπρα (lépra), derivada de λεπίς (lepís, que significa «escama»), mientras que el término «enfermedad de Hansen» recibe su nombre del médico noruego Gerhard Armauer Hansen.[2] Históricamente, la lepra se ha asociado con el estigma social, lo que sigue siendo una barrera para la detección temprana y el tratamiento oportuno. La lepra está clasificada como una enfermedad tropical desatendida.[8] El Día Mundial contra la Lepra se estableció en 1954 para crear conciencia sobre las personas afectadas por esta enfermedad.[9] El estudio de la lepra y su tratamiento se conoce como leprología.
La lepra se transmite entre personas, aunque se requiere un contacto prolongado.[2][10] La lepra tiene baja patogenicidad, y el 95% de las personas que contraen o están expuestas a M. leprae no desarrollan la enfermedad.[11] La transmisión probablemente ocurre a través de la tos o el contacto con fluidos nasales de una persona infectada.[10][11] Factores genéticos y la función inmunitaria basal influyen en la facilidad con la que una persona contrae la enfermedad.[11][12] La lepra no se transmite durante el embarazo al feto ni a través del contacto sexual.[10] La lepra es más común entre personas que viven en la pobreza.[2] Existen dos tipos principales de la enfermedad: paucibacilar y multibacilar, que se diferencian por la cantidad de bacterias presentes.[2] Las personas con la forma paucibacilar presentan cinco o menos manchas cutáneas hipopigmentadas e insensibles, mientras que las personas con la forma multibacilar presentan más de cinco manchas cutáneas.[2] El diagnóstico se confirma mediante la detección de bacilos ácido-resistentes en una biopsia de la piel.
La lepra es curable con terapia multidrogas. El tratamiento de la lepra paucibacilar se realiza con los medicamentos dapsona, rifampicina y clofazimina durante seis meses.[11] El tratamiento para la lepra multibacilar utiliza los mismos medicamentos durante 12 meses.[11] También se pueden usar otros antibióticos.[2] Estos tratamientos son proporcionados gratuitamente por la Organización Mundial de la Salud.
La lepra no es altamente contagiosa.[13] Las personas con lepra pueden vivir con sus familias y asistir a la escuela y al trabajo.[9] En la década de 1980, había 5,2 millones de casos en todo el mundo, pero para 2020 esta cifra se había reducido a menos de 200.000.[14][15] La mayoría de los casos nuevos se presentan en 14 países, y la India concentra más de la mitad de todos los casos nuevos.[2] En los 20 años comprendidos entre 1994 y 2014, 16 millones de personas en todo el mundo se curaron de lepra. La práctica del aislamiento de las personas afectadas por la lepra en lazaretos (hospitales o colonias de leprosos), que solía ser muy común, no está respaldada por la evidencia científica, pero aún se practica en algunas zonas de la India,[16] China,[17] Japón,[18] África[13] y Tailandia.
Historia
Se sabe que afecta a la humanidad desde hace al menos 4000 años, cuando en 2009, en una excavación arqueológica en Balathal (Rayastán, al noroeste de India), se encontraron en lo que había sido un asentamiento (chozas de piedra y ladrillos de barro, y donde cultivaban la cebada) los restos óseos de un varón adulto de unos 30 años de edad con muestras de haber padecido esta enfermedad y no haber recibido ningún tipo de tratamiento para curarla. Dichos restos estaban enterrados en ceniza de estiércol de vaca dentro de un recinto de piedra de paredes gruesas en los límites de dicho asentamiento. La datación por radiocarbono indicó que el esqueleto fue enterrado entre el 2500 y el 2000 a. C.[19]
La siguiente evidencia más antigua de la lepra era un esqueleto egipcio del siglo II a. C.[19]
Durante la Edad Media se pensaba que los leprosos enfermaban como castigo divino por sus pecados y se solía relacionar con la lujuria y con la promiscuidad, por lo que se acostumbraba expulsar a los enfermos de las comunidades y desposeerlos de sus bienes. Los que padecían esta enfermedad llevaban unas pequeñas tablas en la mano, llamadas tablillas de san Lázaro, las cuales al golpear entre sí avisaban a la gente a su paso cuando se les permitía mendigar o realizar algún peregrinaje. San Lázaro es el santo de los leprosos y los mendicantes. También solían llevar una pequeña campana.[20][21]
2000 a. C., India
La primera mención de la lepra ―así como su cura ritual mediante plegarias― aparece con el nombre de kilasa (‘mancha blanca en la piel’) en el texto hinduista Átharva-veda (1, 23), de fines del II milenio a. C.[22][23]
Menciones en la Biblia judía
En el libro Levítico del Antiguo Testamento se menciona que los kohen (sacerdotes del orden de Aaron) estaban obligados a saber reconocer a un metzora, es decir, un varón atacado de una enfermedad llamada tzara’at. Esta enfermedad se ha traducido como lepra, aunque es probable que no tenga nada que ver con la causada por el bacilo de Hansen. El síntoma parece haber sido una mancha blanca en los pelos de la piel acompañada de una llaga.
En Números 12:10 se cuenta que Dios hace recaer la lepra sobre María por hablar mal de su hermano Moisés. Ella debe alejarse siete días del campamento, luego de esto queda sana.
En Levítico 13 y 14 se dan instrucciones para evitar el contagio de esta enfermedad:
Yahweh les dijo a Moisés y a Aarón:
34 Cuando hayas entrado en la tierra de Canaán, la cual yo te doy en posesión, y pusiera yo plaga de lepra en alguna casa de la tierra de tu posesión,
35 vendrá aquel cuya casa fuera suya, y dará aviso al sacerdote, diciendo: «En mi casa ha aparecido algo como plaga».
36 Entonces mandará el sacerdote, y despejarán la casa antes la cual el sacerdote entre a mirar la plaga, para que no se contamine todo lo que estuviera en la casa. Y después el sacerdote entrará a reconocer la casa.Levítico 14, 34[24]
Yahweh les dijo a Moisés y a Aarón:
44 Leproso: es inmundo. Y el sacerdote lo declarará luego «inmundo»: en su cabeza tiene llaga.
45Y el leproso en quien hubiera llaga llevará vestidos rasgados y la cabeza descubierta, y embozado deberá pregonar: «¡Soy inmundo! ¡Soy inmundo!».46 Todo el tiempo que la llaga estuviere en él, será inmundo; estará impuro, y habitará solo; fuera del campamento será su morada.Levítico 13, 45[25]
300 a. C., India
Otra mención a la lepra aparece en el tratado médico Súsruta-samjita (Benarés, siglo III d. C.).[26]
22. Se debe considerar curable un caso de lepra que aparezca en una persona prudente y discreta, y que se limite sólo a su suero (tuaka), carne y sangre. En los casos donde la enfermedad ha invadido la grasa, el único remedio es un tratamiento meramente paliativo. En el caso de que el veneno haya penetrado en alguno de los órganos restantes, el leproso debe ser abandonado como incurable.
23-24. Los sabios sostienen que a veces un hombre es maldecido con esta enfermedad ―mediante la retribución divina― por haber matado a un sacerdote (brahmán), a una mujer o a un familiar, así como por haber realizado actos de impiedad. La lepra volverá a atacar en su siguiente nacimiento a un hombre en caso de que haya muerto de lepra. La lepra no curada es la enfermedad más dolorosa y problemática.
25. Un leproso eliminará esta enfermedad si observa una dieta adecuada, una conducta intachable, si practica toda clase de penitencias expiatorias (como dar dinero a los sacerdotes brahmanes) y si recurre a los medicamentos adecuados. Él obtendrá un estatus elevado después de la muerte.
26. La lepra es una enfermedad muy contagiosa. El contagio se produce seguramente por tener relaciones sexuales con un leproso, por el contacto con el aliento de un leproso, por el contacto físico, por comer o beber del mismo recipiente donde comió o bebió un leproso, por dormir en una cama donde durmió un leproso, por usar una ropa que fue usada por un leproso, por ponerse un ungüento que fue tocado por un leproso, por ponerse una guirnalda de flores que previamente estuvo en contacto con un leproso. Así se contagian todas las enfermedades relacionadas con la influencia de planetas malignos o debido a los pecados cometidos, como la lepra, la fiebre, la tuberculosis y la oftalmia.Súsruta-samjita, capítulo «Nidana-sthanam», 5, 22-26[27]
Sin embargo, todavía en 1998, La enciclopedia Cambridge de paleopatología humana afirmaba: «El Sushruta-samhita de la India describe muy bien la condición patológica, e incluso ofrece sugerencias terapéuticas».[28]
Llegada a América
Los primeros casos de lepra en América datan de al menos el año 1000 y fueron causados por la especie Mycobacterium lepromatosis del bacilo.[29]
A partir de 1492, los europeos llevaron consigo a América la especie Mycobacterium leprae, que se hizo dominante en el continente mientras que la M. lepromatosis no se extendió al Viejo Mundo.[29]
siglo XIX
En México, el doctor Ladislao de la Pascua y Martínez publicó el primer trabajo sobre la lepra en el mundo.[30]
siglo XX
La lepra siguió siendo estigmatizante durante siglos.
Todavía en 1909, en España se decretó ―por demanda de la Sociedad de Patologías Exóticas― «la exclusión sistemática de los leprosos» y su "reagrupamiento" en leproserías como medida esencial de profilaxis.
El estigma social que se asoció con las formas avanzadas de lepra continúa en muchas regiones, y sigue siendo el mayor obstáculo para los tratamientos precoces.
En 1987, el médico e investigador venezolano Jacinto Convit fue distinguido con el Premio Príncipe de Asturias por descubrir la cura para esta enfermedad.[31] En 1995, la Organización Mundial de la Salud (OMS) estimaba que entre dos y tres millones de personas en todo el mundo estaban en situación de discapacidad permanente por lepra.[32]
Las cuarentenas forzadas, o segregación de pacientes, constituyen medidas innecesarias y no éticas. Se mantienen leproserías[33] en los siguientes países: Brasil,[34] China,[35] Egipto,[36] España,[37][38] India,[39] Japón,[40][41] Liberia,[42] México,[43][44] Nepal,[45] República Dominicana,[46] Rumania,[47] Somalia,[48] Tanzania,[49] Vietnam[50]
Actualmente se sabe fehacientemente que muchas de las personas que fueron segregadas en esas comunidades, como presuntos leprosos, en realidad padecían sífilis[51] (que sí es altamente contagiosa).
La última leprosería de Europa Occidental es el Sanatorio de Fontilles, que se encuentra en Vall de Laguar (provincia de Alicante, España).
Epidemiología
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Se estima que entre dos a tres millones de personas están permanentemente discapacitadas debido a la lepra.[32] La India es el país con mayor número de casos, Brasil ocupa el segundo lugar, y Birmania el tercero.
- En 1999 la incidencia mundial de la lepra se estimaba en 640 000 personas afectadas (con 108 casos en EE. UU.).
- En 2000, la Organización Mundial de la Salud (OMS) listaba 91 países con lepra epidemiológicamente endémica, contabilizando 738 284 afectados. Y contabilizaba a la India, Birmania y Nepal con el 70 % de los casos.
- En 2002, se detectaron 763 917 casos en el mundo, y para ese año la OMS listó a Brasil, Madagascar, Mozambique, Tanzania y Nepal con el 90 % de casos de mal de Hansen.[39]
- De 2003 a 2004, las estadísticas de la OMS, decreció en aproximadamente 107 000 casos (o el 21 %).
- En 2004, la OMS contabilizó 407 791 nuevos casos.
Aunque el número de casos continúa disminuyendo, hay bolsones de alta prevalencia en ciertas áreas tales como Brasil, Sudeste Asiático (India, Nepal), partes de África (Tanzania, Madagascar, Mozambique) y el oeste del Pacífico.
En Estados Unidos se cree que no se registran todos los casos (ausencia de denuncias) y puede ignorarse un aumento de casos; allí se articula con los Centros para el Control y la Prevención de Enfermedades de los Estados Unidos (CDC).
| Harley-Davidson, Inc. | ||
|---|---|---|
 | ||
 Harley-Davidson modelo 7D de 1911. | ||
| Tipo | Pública | |
| ISIN | US4128221086 | |
| Industria | ingeniería mecánica industria automotriz | |
| Forma legal | empresa de capital abierto | |
| Fundación | 1903 123 años | |
| Fundador | William Harley Arthur Davidson Walter Davidson William Davidson | |
| Sede central |  Milwaukee, Estados Unidos | |
| Presidente | Jochen Zeitz | |
| Presidente y consejero delegado | Keith Wandell | |
| Productos | Motocicletas | |
| Ingresos |  5.590 millones de dólares (2012)[1] | |
| Beneficio económico | 1200 millones de dólares (2012) | |
| Beneficio neto | 607 millones de dólares (2012) | |
| Empleados | 6300 (2010)[2] | |
| Filiales | LiveWire Buell | |
| Coordenadas | 43°02′46″N 87°57′36″O | |
| Sitio web | www.harley-davidson.com | |
Harley-Davidson, H-D, o Harley es un fabricante estadounidense de motocicletas fundado en 1903 en Milwaukee (Wisconsin) Estados Unidos. Fue uno de principales fabricantes de motocicletas estadounidenses que sobrevivió a la Gran Depresión, junto a la empresa Indian Motorcycle. La empresa ha sobrevivido a numerosos acuerdos de propiedad, acuerdos subsidiarios, períodos de mala salud económica y calidad del producto, y una intensa competencia global para convertirse en uno de los fabricantes de motocicletas más grandes del mundo y una marca icónica ampliamente conocida por sus fieles seguidores. Hay clubes de propietarios y eventos en todo el mundo, así como un museo patrocinado por la empresa y centrado en la marca.
Harley-Davidson se caracteriza por un estilo de personalización que dio lugar al estilo de la motocicleta chopper. La empresa tradicionalmente comercializaba motocicletas de crucero de peso pesado, refrigeradas por aire con desplazamientos de motor superiores a 700 cc, pero ha ampliado sus ofertas para incluir plataformas VRSC (2002) y Street (2015) más modernas.
Harley-Davidson produce sus motocicletas en fábricas en York, Pensilvania; Milwaukee, Wisconsin; Kansas City, Misuri (cierre) todas las anteriores en Estados Unidos; Manaos (Amazonas) Brasil; y Bawal (Haryana) India. La construcción de una nueva fábrica en Tailandia comenzó a finales de 2018. La compañía comercializa sus productos en todo el mundo, y comercializa productos bajo la marca Harley-Davidson, entre ellos ropa, decoración y adornos para el hogar, accesorios, juguetes, figuras a escala de sus motocicletas y videojuegos basados en su línea de motocicletas y la comunidad.
Harley-Davidson ha trascendido su papel como fabricante de motocicletas para convertirse en un símbolo icónico de libertad, rebeldía y estilo de vida. Su estética robusta, el característico rugido de sus motores y su presencia en películas, música y moda han consolidado su imagen como emblema de la cultura biker. Como señala el medio Velok News, “Harley-Davidson no solo revolucionó la industria del motociclismo, sino que redefinió la forma en que el mundo percibe la carretera, la aventura y la identidad sobre dos ruedas”.[3]
Historia
Sus orígenes se remontan a 1903 cuando un joven de Milwaukee, William S. Harley, su amigo Arthur Davidson y su hermano Walter Davidson fundaron la marca que llevaría sus nombres, aunque empezaron diseñando y fabricando bicicletas. Utilizando sus propios diseños y el patio trasero de la familia Davidson como taller construyeron su primer modelo de competición, que hizo su primera aparición en septiembre de 1904.
Poco a poco fueron aumentando su producción, y al año siguiente ya tenían más de una docena de motos en el improvisado taller. En 1907 la cifra ascendería a las 150 unidades de Harley-Davidson, ya en su propia factoría. Esta dinámica continuó de forma imparable, hasta el punto de que en 1914 su producción alcanzaba las 16.284 motocicletas. Con la entrada de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial, en 1917, Harley-Davidson se convertiría en el proveedor oficial de su ejército, al que suministró decenas de miles de vehículos.
En la década de los veinte ya se habían convertido en la mayor constructora de motocicletas a nivel mundial, estando presentes en 67 países distintos. Pero con la llegada de la Gran Depresión, en 1929, la producción de Harley-Davidson cayó en picado, por lo que tuvieron que adaptar modelos y métodos de fabricación a los nuevos tiempos.
Al término de este periodo, y como una de las únicas marcas supervivientes de la industria, Harley-Davidson volvió a lograr un contrato con el ejército estadounidense, en esta ocasión para suministrar motocicletas durante la Segunda Guerra Mundial lo que la llevó a una nueva edad de oro. Y aunque se mantendría durante la guerra de Corea, posteriormente sería sustituida por Jeep como principal proveedor de los militares. Como curiosidad, tras la vuelta de la II Guerra Mundial muchos excombatientes introdujeron las choppers, motocicletas (la gran mayoría fabricadas por Harley-Davidson) a las que se quitaban todas las partes innecesarias, como el guardabarros, para dotarlas de una mayor velocidad y un menor peso.
Pero en los años siguientes la compañía vio como su éxito y reputación caían en picado. Mientras que por un lado la aplicación de nuevas tasas e impuestos encarecían enormemente la exportación y venta de motocicletas, por otro el cine de Hollywood asoció a Harley-Davidson con un estereotipo negativo de conductor, debido a que en sus películas se les presentaba como maleantes y violentos.
Además, en 1969 la American Machinery and Foundry compró la compañía, introduciendo unos cambios que empeoraron la calidad de sus modelos de motocicletas y llevaron a la huelga a muchos de sus trabajadores, lo que se tradujo en la pérdida del liderazgo a favor de las nuevas marcas de origen japonés.
No sería hasta la década de los ochenta cuando Harley-Davidson recuperó su liderazgo, tras la venta de la compañía a un grupo de trece inversores entre los que se encontraban Willie G. Davidson y Vaughn Beals. Comenzó entonces una nueva tendencia en la compañía, que en lugar de seguir la estela de sus competidoras orientales prefirió explotar su propia personalidad.[4]
En noviembre de 2018, y dentro del salón Eicma de Milán, se presentó la primera Harley-Davidson eléctrica de la historia . Se denominó LiveWire y empezó a comercializarse en el año 2019, con un precio de partida en el mercado español de 33.700 euros. Cuenta con una autonomía en tráfico urbano estimada de 185 kilómetros con una sola carga, acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, al tiempo que no requiere de utilización ni de embrague ni de cambio de marchas.
EPÓNIMO :
| Harley-Davidson, Inc. | ||
|---|---|---|
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Harley-Davidson modelo 7D de 1911. | ||
| Tipo | Pública | |
| ISIN | US4128221086 | |
| Industria | ingeniería mecánica industria automotriz | |
| Forma legal | empresa de capital abierto | |
| Fundación | 1903 123 años | |
| Fundador | William Harley Arthur Davidson Walter Davidson William Davidson | |
| Sede central | Milwaukee, Estados Unidos | |
| Presidente | Jochen Zeitz | |
| Presidente y consejero delegado | Keith Wandell | |
| Productos | Motocicletas | |
| Ingresos | 5.590 millones de dólares (2012)[1] | |
| Beneficio económico | 1200 millones de dólares (2012) | |
| Beneficio neto | 607 millones de dólares (2012) | |
| Empleados | 6300 (2010)[2] | |
| Filiales | LiveWire Buell | |
| Coordenadas | 43°02′46″N 87°57′36″O | |
| Sitio web | www.harley-davidson.com | |
Harley-Davidson, H-D, o Harley es un fabricante estadounidense de motocicletas fundado en 1903 en Milwaukee (Wisconsin) Estados Unidos. Fue uno de principales fabricantes de motocicletas estadounidenses que sobrevivió a la Gran Depresión, junto a la empresa Indian Motorcycle. La empresa ha sobrevivido a numerosos acuerdos de propiedad, acuerdos subsidiarios, períodos de mala salud económica y calidad del producto, y una intensa competencia global para convertirse en uno de los fabricantes de motocicletas más grandes del mundo y una marca icónica ampliamente conocida por sus fieles seguidores. Hay clubes de propietarios y eventos en todo el mundo, así como un museo patrocinado por la empresa y centrado en la marca.
Harley-Davidson se caracteriza por un estilo de personalización que dio lugar al estilo de la motocicleta chopper. La empresa tradicionalmente comercializaba motocicletas de crucero de peso pesado, refrigeradas por aire con desplazamientos de motor superiores a 700 cc, pero ha ampliado sus ofertas para incluir plataformas VRSC (2002) y Street (2015) más modernas.
Harley-Davidson produce sus motocicletas en fábricas en York, Pensilvania; Milwaukee, Wisconsin; Kansas City, Misuri (cierre) todas las anteriores en Estados Unidos; Manaos (Amazonas) Brasil; y Bawal (Haryana) India. La construcción de una nueva fábrica en Tailandia comenzó a finales de 2018. La compañía comercializa sus productos en todo el mundo, y comercializa productos bajo la marca Harley-Davidson, entre ellos ropa, decoración y adornos para el hogar, accesorios, juguetes, figuras a escala de sus motocicletas y videojuegos basados en su línea de motocicletas y la comunidad.
Harley-Davidson ha trascendido su papel como fabricante de motocicletas para convertirse en un símbolo icónico de libertad, rebeldía y estilo de vida. Su estética robusta, el característico rugido de sus motores y su presencia en películas, música y moda han consolidado su imagen como emblema de la cultura biker. Como señala el medio Velok News, “Harley-Davidson no solo revolucionó la industria del motociclismo, sino que redefinió la forma en que el mundo percibe la carretera, la aventura y la identidad sobre dos ruedas”.[3]
Historia
Sus orígenes se remontan a 1903 cuando un joven de Milwaukee, William S. Harley, su amigo Arthur Davidson y su hermano Walter Davidson fundaron la marca que llevaría sus nombres, aunque empezaron diseñando y fabricando bicicletas. Utilizando sus propios diseños y el patio trasero de la familia Davidson como taller construyeron su primer modelo de competición, que hizo su primera aparición en septiembre de 1904.
Poco a poco fueron aumentando su producción, y al año siguiente ya tenían más de una docena de motos en el improvisado taller. En 1907 la cifra ascendería a las 150 unidades de Harley-Davidson, ya en su propia factoría. Esta dinámica continuó de forma imparable, hasta el punto de que en 1914 su producción alcanzaba las 16.284 motocicletas. Con la entrada de los Estados Unidos en la Primera Guerra Mundial, en 1917, Harley-Davidson se convertiría en el proveedor oficial de su ejército, al que suministró decenas de miles de vehículos.
En la década de los veinte ya se habían convertido en la mayor constructora de motocicletas a nivel mundial, estando presentes en 67 países distintos. Pero con la llegada de la Gran Depresión, en 1929, la producción de Harley-Davidson cayó en picado, por lo que tuvieron que adaptar modelos y métodos de fabricación a los nuevos tiempos.
Al término de este periodo, y como una de las únicas marcas supervivientes de la industria, Harley-Davidson volvió a lograr un contrato con el ejército estadounidense, en esta ocasión para suministrar motocicletas durante la Segunda Guerra Mundial lo que la llevó a una nueva edad de oro. Y aunque se mantendría durante la guerra de Corea, posteriormente sería sustituida por Jeep como principal proveedor de los militares. Como curiosidad, tras la vuelta de la II Guerra Mundial muchos excombatientes introdujeron las choppers, motocicletas (la gran mayoría fabricadas por Harley-Davidson) a las que se quitaban todas las partes innecesarias, como el guardabarros, para dotarlas de una mayor velocidad y un menor peso.
Pero en los años siguientes la compañía vio como su éxito y reputación caían en picado. Mientras que por un lado la aplicación de nuevas tasas e impuestos encarecían enormemente la exportación y venta de motocicletas, por otro el cine de Hollywood asoció a Harley-Davidson con un estereotipo negativo de conductor, debido a que en sus películas se les presentaba como maleantes y violentos.
Además, en 1969 la American Machinery and Foundry compró la compañía, introduciendo unos cambios que empeoraron la calidad de sus modelos de motocicletas y llevaron a la huelga a muchos de sus trabajadores, lo que se tradujo en la pérdida del liderazgo a favor de las nuevas marcas de origen japonés.
No sería hasta la década de los ochenta cuando Harley-Davidson recuperó su liderazgo, tras la venta de la compañía a un grupo de trece inversores entre los que se encontraban Willie G. Davidson y Vaughn Beals. Comenzó entonces una nueva tendencia en la compañía, que en lugar de seguir la estela de sus competidoras orientales prefirió explotar su propia personalidad.[4]
En noviembre de 2018, y dentro del salón Eicma de Milán, se presentó la primera Harley-Davidson eléctrica de la historia . Se denominó LiveWire y empezó a comercializarse en el año 2019, con un precio de partida en el mercado español de 33.700 euros. Cuenta con una autonomía en tráfico urbano estimada de 185 kilómetros con una sola carga, acelera de 0 a 100 km/h en 3,5 segundos, al tiempo que no requiere de utilización ni de embrague ni de cambio de marchas.
Buell Motorcycle Company
Harley-Davidson's se asoció con el fabricante de motocicletas deportivas Buell Motorcycle Company en 1987 cuando le vendieron 50 motores XR1000. Buell continuó comprando motores a Harley-Davidson hasta 1993, cuando Harley-Davidson compró el 49% de las acciones de Buell Motorcycle Company.[5] Harley-Davidson incrementó su participación a 98% en 1998, y al 100% en 2003.[6]
En un intento por atraer novatos al motociclismo y en particular a las motos Harley-Davidson, Buell desarrolló una motocicleta de bajo costo y bajo mantenimiento. La motocicleta de un solo cilindro resultante fue introducida al mercado en el año 2000,[7] y fue fabricada hasta 2009, la cual, de acuerdo a Buell, iba a ser el último año de producción.[8]
El 15 de octubre de 2009, Harley-Davidson Inc. emitió un comunicado en el que informaba que iba a descontinuar la línea Buell y a cesar su producción inmediatamente.[9] Las razones argumentadas eran para enfocarse y reforzar la marca Harley-Davidson. La compañía rehusó vender Buell.[10] Por lo que Erik Buell fundó la compañía Erik Buell Racing y continuó fabricando y desarrollando la motocicleta 1125RR de carreras.[11]
Primera fábrica fuera de EE. UU. (en Brasil)
En 1998 la primera fábrica fuera de los EE. UU. de Harley-Davidson fue inaugurada en Manaos (Amazonas) Brasil, tomando ventaja de la zona económica libre de allá. La localización fue escogida para vender motocicletas en el mercado del hemisferio sur.[12][13]
MV Agusta Group
En el 11 de julio de 2008 Harley-Davidson anunció que habían firmado un acuerdo para adquirir MV Agusta Group por $109 millones de USD (€70M). MV Agusta Group tiene 2 líneas de motocicletas: la de alto rendimiento MV Agusta y la de motos de tamaño pequeño Cagiva.[14][15] La adquisición fue completada el 8 de agosto.[16][17]
El 15 de octubre de 2009, Harley-Davidson anunció que iba a simplificar sus intereses en MV Agusta.[9] Harley-Davidson Inc. vendió MV Agusta a Claudio Castiglioni, terminando la transacción la primera semana de agosto de 2010. Castiglioni es el dueño anterior de la MV Agusta y había sido el director general desde que H-D la había comprado en 2008.[18]
Operaciones en la India
En agosto de 2009, Harley-Davidson anunció sus planes para entrar en el mercado de la India, y comenzó a vender motocicletas en la India en 2010. La compañía estableció una subsidiaria, Harley-Davidson India, en Gurgaon (Haryana), cerca de Delhi, en 2011, y creó una red de distribuidores en la India.[19][20]
Crisis financiera
De acuerdo con Interbrand, el valor de las acciones de Harley-Davidson cayeron en un 43% a $4.340 millones en 2009. La caída en el valor se cree se debió a la bajada en las ganancias de un 66% en dos cuartos del año anterior.[21] El 29 de abril de 2010, Harley-Davidson declaró que tendrían que disminuir en $54 millones de dólares sus costos de fabricación en sus unidades productivas de Wisconsin, y que explorarían lugares alternativos en EE. UU. para lograrlo. El anuncio vino al principio de una masiva reestructuración, que había comenzado desde principios de 2009 e incluyó el cierre de 2 fábricas, un centro de distribución y el despido del 25% de su fuerza de trabajo (unos 3500 empleados). La compañía anunció el 14 de septiembre de 2010 que se mantendría en Wisconsin.[22]
El motor "Harley-Davidson"
Su clásico motor V-Twin produce gran par y un sonido característico. Está compuesto de dos cilindros en V, en un ángulo 45 grados, con orientación de cigüeñal transversal.[23]
Las primeras motocicletas Harleys utilizaron motores experimentales, pero luego vinieron los siguientes diseños:
Primeros modelos
- Silent Grey Fellow, 1903, monocilíndrico, motor De Dión 2 CV.
- 1909. Harley-Davidson Motor Company presenta el primer motor V-twin. La moto produce siete caballos de fuerza.
- The Flathead, 1929-1974, 45 pulgadas cúbicas (700cc)
Los Big Twins
- Knucklehead, 1936-1947, 60 y 74 pulgadas cúbicas (1000cc y 1208cc)
- Panhead, 1948-1965, 60 y 74 pulgadas cúbicas (1000cc y 1208cc)
- Shovelhead, 1966-1985, 74 pulgadas cúbicas (1208cc) hasta finales de 1978 y 82 pulgadas cúbicas (1340cc) desde 1979 hasta finales de 1985
- Evolution (también conocido como "Evo" y "Blockhead"), 1984-1999, 82 pulgadas cúbicas (1340cc)
- Twin Cam (también conocido como "Fathead"), 1999–actualmente, en las siguientes versiones:
- Twin Cam 88, 1999-2006, 88 pulgadas cúbicas (1450cc)
- Twin Cam 95, 2005 (Modelos C.V.O.), 95 pulgadas cúbicas (1550cc)
- Twin Cam 96, 2007-2011, 96 pulgadas cúbicas (1584cc)
- Twin Cam 103, 2003-2006 (Modelos C.V.O.), 2012-actualmente, 103 pulgadas cúbicas (1690cc)
- Twin Cam 110, 2007-actualmente (Modelos C.V.O.), 110 pulgadas cúbicas (1800cc)
- Milwaukee Eight, 2016–actualmente, en las siguientes versiones:
- Milwaukee Eigth 107, 2016-actualmente, 107 pulgadas cúbicas (1746cc)
- Milwaukee Eigth 114, 2016-actualmente (Modelos C.V.O.), 114 pulgadas cúbicas (1868cc)
- Milwaukee Eigth 117, 2018-actualmente (Modelos C.V.O.)
Los Small Twins
- Modelos D, 1929-1931, 750cc
- Modelos R, 1932-1936, 750cc
- Modelos W, 1937-1952, 750cc
- Modelos G (Servi-Car), 1932 - 1973, 750cc
- Modelos K, 1952-1953, 750cc
- Modelos KH, 1954-1956, 900cc
- Modelos Sportster, 1957-presente, en las siguientes versiones (Véase también Sportster):
- Ironhead, 1957-1985, 900cc, 1000cc y 1100cc
- Evolution, 1985-presente, 883cc y 1200cc
Revolution
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El motor Revolution está basado en la VR-1000 de Superbike, desarrollado conjuntamente por el equipo Powertrain Engineering de Harley-Davidson y Porsche Engineering en Stuttgart,[24] Alemania.
Es un V-Twin a 60° de 4 tiempos y 69 pulgadas cúbicas (1130cc). Tiene refrigeración líquida, doble árbol de levas en cada cabeza y 4 válvulas por cilindro accionadas por pulsadores que produce una potencia máxima de 115 cv (86 kW) a 8250 rpm. Fue introducido por primera vez en los nuevos modelos de la línea V-Rod en 2002, siendo también el primer motor de la marca en montar sistema de alimentación mediante inyección electrónica en lugar de carburadores.
En los años 2005 y 2006 estuvo disponible una versión Screamin' Eagle del motor Revolution con una cilindrada de 1250cc y una potencia máxima de 123 cv (92 kW). A partir del año 2008 todos los modelos de la línea V-Rod (Night Rod Special y V-Rod Muscle) pasan a montar esta nueva configuración de motor, a la vez que se descataloga el modelo Street Rod.
En 2014 se incorporan a la los modelos de la nueva línea Street dos versiones de 500cc y 750cc derivados del motor Revolution. Estos motores, denominados Revolution X, se diferencian por utilizar un único árbol de levas por cilindro, ajuste de válvula "screw and locknut", equilibrador único y cárteres separados verticalmente. Todos estos cambios hacen que este motor se diferencie del Revolution original.
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