| James Smith McDonnell | ||
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| Información personal | ||
| Nacimiento | 9 de abril de 1899 Denver (Estados Unidos) | |
| Fallecimiento | 22 de agosto de 1980 (81 años) San Luis (Estados Unidos) | |
| Sepultura | Bellefontaine Cemetery | |
| Nacionalidad | Estadounidense | |
| Educación | ||
| Educado en |
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| Información profesional | ||
| Ocupación | Ingeniero de aviación, ingeniero, emprendedor y empresario | |
| Miembro de | Academia Nacional de Ingeniería | |
| Distinciones |
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James Smith McDonnell (Denver, 9 de abril de 1899-San Luis, 22 de agosto de 1980) fue un hombre de negocios y diseñador de aeronaves estadounidense, conocido por fundar la compañía de fabricación de aeronaves que llevaba su apellido, McDonnell Aircraft Co. (posteriormente McDonnell-Douglas, hoy propiedad de Boeing).
Biografía
Terminó con éxitos sus estudios en la Princeton University posteriormente adquirió el máster en Ingeniería Aeronáutica en el MIT o Massachusetts Institute of Technology, Mientras asistía a MIT se unió a la Delta Upsilon Fraternidad. Después de graduarse en el MIT, trabajó para la Stout Metal Avión División de la Ford Motor Company. Tom Towle contrataba graduados del MIT, como: Otto C. Koppen, John Lee y el propio James Smith McDonnell.
Empresario y diseñador de aeronaves
Inicialmente trabajó en la Huff Daland o Keystone Aircraft Corporation[1] la que dejó y abrió su primera empresa que denominó JS McDonnell & Associates allí diseñaría el Doodlebug[2] de 1927 que la NACA uso como vehículo de investigación.[3] Compitió para poder vender este diseño y el que fracaso rotundamente ganándole la competencia (la Tangara Curtiss) o de cualquier orden comercial debido a la Gran Depresión de los Estados Unidos, Macdonell disolvió su firma y fue contratado como ingeniero para la Glenn L. Martin Company renunciando en 1938. Al año siguiente abrió su propia Firma McDonnell Aircraft Corporation, con sede en St. Louis. Empresa de la cual fue presidente desde 1939 a 1967 y director ejecutivo, desde 1962 a 1967. Rápidamente se convirtió en el principal proveedor de aviones de combate de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos y la Marina; incluyendo el F-4 Phantom II. Las cápsulas espaciales: Mercury y Gemini y más tarde los reactores caza/bombarderos F-15 Eagle, F/A-18 Hornet y el F/A-18E/F Super Hornet.
En enero de 1963 falló un primer intento para fusionarse con la Douglas Aircraft Company, Inc. de Long Beach, California y que después se lograría con un segundo intento en abril de 1967. La nueva compañía estaba en funciones con el nombre: McDonnell Douglas Corporation.[4] McDonnell sirvió en esta empresa a partir de 1967 hasta 1972, como consejero delegado y la sostuvo hasta su muerte en 1980, donde dejó el puesto de presidente de la Junta. En 1997 se fusionó con Boeing de Seattle, Washington. Sucesivamente en 1967, la Douglas Aircraft Company y la división espacial de misiles se convirtió en parte de una nueva filial llamada McDonnell Douglas Astronáutica, localizado en Huntington Beach, California, la producción del Delta serie de vehículos de lanzamiento.
En 1950 fundó la James S. McDonnell Foundation con el objetivo general de mejorar la calidad de vida.
McDonnell, que creía en la existencia de fenómenos paranormales, donó 630.000 dólares a la Universidad Washington en San Luis para que creasen el McDonnell Laboratory for Psychical Research en 1979. La entidad fue dirigida por el físico Peter Phillips y tenía el objetivo de estudiar desde un punto de vista científico a todo aquello que fuese calificado como paranormal, centrando especialmente su interés sobre los individuos que decían tener poderes telequinéticos. Al enterarse de la noticia, James Randi puso en marcha el Proyecto Alfa, el cual consistió en enviar a dos jóvenes a ese laboratorio que decían tener habilidades paranormales, cuando en realidad habían sido instruidos por Randi para que ejecutaran trucos de magia. Durante dos años se investigó seriamente a los muchachos creyendo que efectivamente eran capaces de la telequinesis, hasta que Randi le comentó a Phillips que era todo falso. Phillips ordenó modificar las condiciones de observación para complicarle a los jóvenes hacer sus trucos, y confirmó así que no tenían poderes reales. En 1983 el propio Randi develó ante la prensa la historia de su Proyecto Alfa, arruinando la reputación del laboratorio. En consecuencia, el laboratorio cayó en el desprestigio y la Universidad Washington en San Luis ordenó su clausura en 1985 porque no contaban con financiación para seguir operando.
EPÓNIMO :
| McDonnell Aircraft Corporation | ||||
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| Tipo | Privada | |||
| Industria | Industria aeronáutica | |||
| Forma legal | sociedad por acciones | |||
| Fundación | 1939 | |||
| Fundador | James Smith McDonnell | |||
| Disolución | 1967 | |||
| Sede central | St. Louis, Misuri | |||
| Productos | aeronave misil nave espacial | |||
| Cronología | ||||
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McDonnell Aircraft Corporation fue un fabricante de aeronaves estadounidense fundada en julio de 1939 por James Smith McDonnell, con sede en St. Louis, Misuri. La compañía es ampliamente conocida por ser el creador de aviones como el F-4 Phantom II o el McDonnell 220, además de los proyectos espaciales Mercury y Gemini. McDonnell Aircraft Corporation se fusionó en 1967 con la Douglas Aircraft Company para formar McDonnell Douglas.
Historia
James Smith McDonnell fundó la McDonnell Aircraft Corporation en 1939, jugando un papel fundamental durante la Segunda Guerra Mundial con la producción de aviones y componentes para otros fabricantes como subcontratista.
No obstante durante esos años la compañía estuvo ocupada también en diseñar aviones, siendo su primer contrato con la USAF por dos prototipos de un caza monoplaza experimental de alta cota designado McDonnell XP-67 que voló por primera vez el 6 de enero de 1944.
No obstante su primer diseño producido en serie fue el reactor McDonnell FH-1 Phantom para la US Navy, al cual siguieron otros destacados modelos.
Pasó a formar la McDonnell Douglas junto con Douglas Aircraft Company en 1967.
El advenimiento de la guerra fue el mayor impulsor de la compañía, que pasó de quince empleados en 1939 a más de 5000 al finalizar la guerra.
Participó en el proyecto Mercury y en el programa Gemini.
| Giuseppe Meazza | ||
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 Giuseppe Meazza en 1935 | ||
| Datos personales | ||
| Nacimiento | Milán, Lombardía (Italia) 23 de agosto de 1910 | |
| Nacionalidad(es) | Italiana | |
| Fallecimiento | Lissone, Lombardía (Italia) 21 de agosto de 1979 (68 años) | |
| Altura | 1,69 metros | |
| Carrera deportiva | ||
| Deporte | Fútbol | |
| Club profesional | ||
| Debut deportivo | 1927 (F. C. Internazionale) | |
| Posición | Delantero | |
| Goles en clubes | 262 | |
| Retirada deportiva | 1947 (F. C. Internazionale) | |
| Selección nacional | ||
| Selección |  Italia | |
| Part. (goles) | 53 (33) | |
Giuseppe Meazza (Milán, 23 de agosto de 1910-Lissone, Lombardía, 21 de agosto de 1979) fue un futbolista y entrenador italiano que jugaba en la posición de delantero y fue internacional con la selección de Italia.
Debutó en 1927 con el Football Club Internazionale, club en el que permaneció durante trece temporadas. A nivel de clubes ganó tres Scudettos (1930, 1938 y 1940), la Copa de Italia en 1939 y fue tres veces máximo goleador de liga. Además, con la selección italiana consiguió la Copa Mundial de Fútbol en las ediciones de 1934 (celebrada en su país) y en 1938 (donde fue el capitán). Al final de su carrera militó en el AC Milan, en la Juventus y en el Atalanta, retirándose en el F. C. Internazionale al acabar la temporada 1946-47.
Durante la década de 1930 estuvo considerado como uno de los mejores futbolistas del mundo, en un tiempo en el que apenas se celebraban partidos internacionales. Sus puntos fuertes eran habilidad para controlar el balón, el regate y su acierto goleador. Es el segundo máximo goleador histórico de la liga italiana con 262 goles, solo superado por Silvio Piola. Cuando falleció en 1979, Inter y A. C. Milan acordaron cambiar el nombre del estadio de la ciudad por el de «estadio Giuseppe Meazza».
Biografía
Meazza nació el 23 de agosto de 1910 en el barrio milanés de Porta Vittoria. Cuando tenía 7 años su padre falleció combatiendo en la Primera Guerra Mundial y tuvo que ser criado por la madre, vendedora de fruta en un mercadillo. Desde pequeño mostró pasión por el fútbol pese a la oposición de su madre, llegando a jugar descalzo porque su madre le escondía el único par de zapatos que tenía. No formó parte de un equipo hasta los 12 años, cuando la familia aceptó que ingresara en el Gloria F. C.[1] Seguía sin tener dinero para comprarse las botas reglamentarias, así que un admirador se las regaló.
Con 14 años el Milan le descartó a causa de su delgadez, pero sí fue aceptado en las categorías juveniles del Internazionale. Una de sus estrellas, Fulvio Bernardini, le descubrió mientras veía un partido de las inferiores y quedó tan convencido de su talento que pidió al entrenador, Árpád Weisz, que le ascendiera al primer equipo. Su compañero Leopoldo Conti, reacio a que alguien tan joven llegara al plantel, le apodó «il Balilla» en referencia a los niños de la Ópera Nacional Balilla. Sin embargo, Meazza logró convencer a todos gracias a su técnica. Debutó con el Inter el 12 de septiembre de 1927, a los 17 años, en un partido de la Coppa Volta en el que marcó dos goles. En su primer año, hizo 11 tantos en 33 partidos de la temporada 1927-28, y ya entonces se destacaba su habilidad para controlar el balón.[1]
A partir de la edición 1928-29 asumió el rol de delantero centro titular en la S. S. Ambrosiana, fruto de la fusión entre el Inter y la U. S. Milanese, y confirmó su olfato goleador con 33 goles en 29 partidos. En el año de nacimiento de la Serie A (1929-30) se convirtió en el máximo anotador con 31 goles, vitales para obtener el primer campeonato de liga. Aquella actuación supuso su confirmación en el fútbol italiano: debutó con la selección el 9 de febrero de 1930 y desde entonces se convirtió en uno de los ídolos de la afición, con dos ligas (1930 y 1938), la Copa Italia de 1939 y tres títulos de máximo goleador (1930, 1936 y 1938).[2] Además de por sus actuaciones en el campo, llamó la atención su estilo de vida extrovertido, apasionado por las mujeres.[1][2][3]
Los éxitos de la selección italiana le sirvieron para ser uno de los primeros futbolistas en darse a conocer en el extranjero. El primer título fue la Copa Internacional de Europa Central de 1930, reconquistada en 1935, al que se sumaron dos Copas Mundiales de Fútbol en 1934 y 1938, esta última como capitán.[2] Entre 1930 y 1939 marcó 33 goles en 53 convocatorias, cifra solo superada en 1973 por Gigi Riva. El seleccionador Vittorio Pozzo llegó a decir de él que «tenerlo en tu equipo significaba empezar ganando 1-0».
Una grave lesión hizo que Meazza no disputase un solo partido de la temporada 1939-40. Consciente de que sus mejores años ya habían pasado, en noviembre de 1940 solicitó el traspaso al A. C. Milan. Para seguir siendo titular, retrasó su posición al mediocentro.[2] En la campaña 1942-43 abandonó su ciudad natal para jugar en la Juventus de Turín, y después tuvo breves experiencias en el Varese y la Atalanta. Acabó regresando al Inter de Milán en 1946-47 para retirarse en el club que le dio su primera oportunidad. En 19 años de trayectoria profesional, disputó 429 partidos y marcó 260 goles. De esa cifra, 365 encuentros (241 goles) fueron con la camiseta de Inter.
Su carrera de entrenador no fue tan brillante como la deportiva. En enero de 1946 tomó las riendas de la Atalanta como técnico provisional. Del mismo modo llegaría su primera oportunidad de dirigir al Inter de Milán entre 1947 y 1948. De ahí pasó al Beşiktaş (1949), Aurora Pro Patria (1949 a 1951) y finalmente la selección italiana: entre 1952 y 1953, Meazza era el preparador deportivo y Piercarlo Beretta, el entrenador. Sin ningún éxito reseñable, prefirió dedicarse a la preparación de futbolistas juveniles en el Inter de Milán durante la década de 1950, siendo el descubridor de Sandro Mazzola.[2]
Giuseppe Meazza falleció en Lissone el 21 de agosto de 1979, a dos días de cumplir los 69 años.[4] Sus restos permanecen enterrados en el Cementerio Monumental de Milán. El 3 de marzo de 1980, el Inter y el Milan acordaron cambiar el nombre del estadio San Siro por el de Giuseppe Meazza.[1] Generalmente el Inter se refiere a su campo con el nombre del exjugador, mientras que el Milan sigue usando San Siro.
EPÓNIMO :
| Estadio Giuseppe Meazza | ||
|---|---|---|
| Estadio de Fútbol San Siro | ||
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| Localización | ||
| País |  Italia | |
| Comunidad |  Lombardía | |
| Localidad |  Milán | |
| Dirección | Plaza Angelo Moratti, 20151 | |
| Coordenadas | 45°28′41″N 9°07′26″E | |
| Detalles generales | ||
| Nombres anteriores | Stadio Calcistico San Siro (1926-1980) | |
| Apodo | La Scala del Calcio (La Scala del Fútbol) | |
| Superficie | Césped reforzado | |
| Dimensiones | 105 x 68 m | |
| Capacidad | 75 817[1] espectadores | |
| Propietario |  Comuna de Milán | |
| Operador | Consorzio San Siro Duemila | |
| Construcción | ||
| Apertura | 19 de septiembre de 1926 (100 años) | |
| Remodelación | 1990 y 2008 | |
| Ampliación | 1939, 1955 y 1990 | |
| Equipo diseñador | ||
| Arquitecto | Alberto Cugini | |
| Gestor de proyecto | Ulisse Stacchini | |
| Equipo local | ||
 A. C. Milan (1926-act.) Inter de Milán (1947-act.) Selección de fútbol de Italia (1927-act.) | ||
| Acontecimientos | ||
Sede de la Copa Mundial Sede de la Eurocopa Sede de la final de Copa de Europa/Liga de Campeones Sede de la final de Copa UEFA Sede de la Final Four Liga de las Naciones de la UEFA Sede de Juegos Olímpicos de Invierno | ||
| Sitio web oficial | ||
El Estadio Giuseppe Meazza (en italiano: Stadio Giuseppe Meazza), también conocido como Estadio de Fútbol San Siro (en italiano: Stadio Calcistico San Siro), es un recinto deportivo situado en la ciudad de Milán, Italia, en el barrio de San Siro. En él disputan sus partidos como locales el A. C. Milan y el Inter de Milán, rivales deportivos.[2][3]
Se inauguró el 19 de septiembre de 1926 y tiene una capacidad de 80 018 espectadores.[1] Es el mayor estadio de Italia. Está catalogado por la UEFA como estadio élite (categoría 4), lo que le permite albergar finales europeas, como sucedió en las finales de la Copa de Europa/Liga de Campeones de 1965, 1970, 2001 y 2016.[4] Además, albergó la ceremonia de apertura de los Juegos Olímpicos de Milán-Cortina d'Ampezzo 2026.
En líneas generales, cuando el A. C. Milan ejerce de equipo local, sus aficionados lo llaman San Siro, mientras que cuando lo hace el Inter de Milán, sus fanáticos lo llaman Giuseppe Meazza.[5]
Historia
La construcción del estadio comenzó en diciembre de 1925, por iniciativa del por entonces presidente rossonero Piero Pirelli, en el distrito milanés de San Siro, de donde obtuvo su primer nombre (Nuovo Stadio Calcistico San Siro).[6] El estadio disponía de una capacidad de 35 000 espectadores. Se inauguró el 19 de septiembre de 1926 con un derbi della Madonnina entre el A. C. Milan y el Inter de Milán que acabó con victoria del Inter por 6-3. Unos días después del primer duelo, los equipos volvieron al césped, pero uno al lado del otro. Ocho nerazzurri y tres rossoneri jugaron para un equipo contra los visitantes de DFK Praga y ganaron por 4-1.[7] El primer enfrentamiento oficial fue contra el Sampierdarnese el 3 de octubre de 1926, cuando otra vez el A. C. Milán volvió a ser derrotado 1-2. El primer partido de Italia fue el 20 de febrero de 1927 contra Checoslovaquia, que acabó 2-2.[8]
Venta al gobierno municipal y primera ampliación del estadio
El estadio fue propiedad del A. C. Milan hasta 1935, año en el que el club rossonero transfirió su propiedad al gobierno municipal. A pesar de la venta, el equipo continuó disputando como local sus partidos en este estadio. Tras el éxito del Mundial de 1934, ganado por Italia, el gobierno municipal pensó que sería un buen negocio comprarlo y ampliarlo. Llegó así a una capacidad de 55 000 espectadores. La inauguración tras la remodelación se produjo el 13 de mayo de 1939 en un partido entre Italia e Inglaterra que acabó 2-2.[9] Con la Segunda Guerra Mundial el fútbol se detuvo hasta que finalizó la guerra. El primer partido después de la misma fue el 1 de diciembre de 1946 entre Italia y Austria con victoria italiana 3-2. Hubo problemas con funcionamiento del cronómetro como hecho más destacable.
Nuevo equipo local
A partir de 1947, también el Inter de Milán comenzó a jugar como local en este estadio. Desde entonces hubo un gran problema entre las aficiones, porque los del Inter de Milán no se sentían cómodos con el nombre de San Siro y buscaban rebautizarlo con algo más vinculado a su historia. En septiembre, jugaron aquí su primer partido del campeonato 1947-1948 y el Módena fue su rival; empataron 1-1.
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