| Shozo Kawasaki | ||
|---|---|---|
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| Información personal | ||
| Nombre en japonés | 川崎 正蔵 | |
| Nacimiento | 2 de diciembre de 1837 Kagoshima (Japón) | |
| Fallecimiento | 2 de diciembre de 1912 (75 años) Japón | |
| Nacionalidad | Japonesa | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Emprendedor, armador y político | |
| Área | Construcción naval | |
| Cargos ocupados | Miembro de la Cámara de Pares | |
Shozo Kawasaki (en japonés: 川 崎 正 蔵, 2 de diciembre de 1837 - 2 de diciembre de 1912) fue un emprendedor y constructor naval japonés.[1]
Biografía
Nacido en Kagoshima de un comerciante de kimonos, Kawasaki Shōzō se convirtió en comerciante a la edad de 17 años en Nagasaki, el único lugar en Japón que luego se abrió a Occidente. Comenzó un negocio de envíos en Osaka a los 27 años, que fracasó cuando su barco de carga se hundió durante una tormenta. En 1869, se unió a una empresa azucarera de las Islas Ryukyu, establecida por un samurái de Kagoshima, y en 1893, investigó las rutas de azúcar y mar de Ryukyu a Ryukyus a solicitud del Ministerio de Finanzas. En 1894, fue nombrado vicepresidente ejecutivo de Japan Mail Steam-Powered Shipping Company, y logró abrir una ruta marítima a Ryukyu y transportar azúcar al Japón continental.
Kawasaki Heavy Industries, Ltd. remonta sus orígenes a 1878, cuando Kawasaki estableció el astillero Kawasaki Tsukiji en Tokio, Japón. Dieciocho años después, en 1896, se incorporó como Kawasaki Dockyard Co., Ltd.
EPÓNIMO :
| Kawasaki Heavy Industries, Ltd. | ||
|---|---|---|
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| Tipo | empresa de capital abierto | |
| ISIN | JP3224200000 | |
| Industria | Aeroespacial, naval, ferroviaria, motocicletas | |
| Forma legal | kabushiki gaisha | |
| Fundación | 15 de octubre de 1896 | |
| Fundador | Kawasaki Shōzō | |
| Sede central |  Kōbe Tokio, Japón. | |
| Productos | material rodante aeronave barco motocicleta equipamiento industrial generador eléctrico etcétera | |
| Ingresos | 2 260 000 000 dólares estadounidense | |
| Empleados | 30 563 (31 de marzo de 2008) | |
| Divisiones | Kawasaki Heavy Industries Ship & Offshore Structure Company, Kawasaki Aerospace Company, Kawasaki Railcar Manufacturing y Kawasaki Motors Japan | |
| Sitio web | www.khi.co.jp | |
Kawasaki Heavy Industries, Ltd. (川崎重工業株式会社 Kawasaki Jūkōgyō Kabushiki-gaisha?) (TYO: 7012) es una corporación internacional con sede en las ciudades japonesas de Chūō-ku (Kobe) y Minato (Tokio).
La compañía toma el nombre de su fundador, Shozo Kawasaki, y no tiene conexión con la ciudad de Kawasaki (Kanagawa).
Fuera de Kōbe, Japón, Kawasaki se conoce principalmente por la producción de motocicletas y vehículos todoterreno, a pesar de que la compañía y sus subsidiarias también fabrican motos de agua, barcos, plantas industriales, tractores, trenes, pequeños motores, y equipamiento aeroespacial (incluyendo aviones militares). Ha sido subcontratista para trabajos en aviones a reacción (incluidos los jumbo jets) para Boeing, Embraer, y Bombardier.
Historia
En 1878 Shozo Kawasaki en Tokio creó el astillero Kawasaki Tsukiji y pusieron con ello la primera piedra para la fundación del futuro imperio económico.
En 1901 Kawasaki fabrica el primer motor de vapor de Japón, antes de la Segunda Guerra Mundial contribuyó crucialmente al desarrollo de la flota que a la postre serviría para la guerra en el Pacífico.
El avión más famoso que produjo Kawasaki para la Segunda Guerra Mundial era el Kawasaki Ki-61 Hien.
Tras la guerra, Kawasaki reformó su cadena de montaje para la guerra y se alejó definitivamente de la industria de armamento. Primero fabricó motores de cuatro tiempos con 148-150 cm³. En enero de 1961 la primera motocicleta salió de la fábrica; éstas se llamaron 125 B7.
Poco más tarde Kawasaki retomó la construcción aeronáutica, pero en este caso se dedicó a la aviación civil y construyó el avión de transporte Kawasaki C-1 y un avión de entrenamiento llamado Kawasaki T-4 para las fuerzas de autodefensa japonesas.
En la actualidad Kawasaki Heavy Industries no solo se dedica a la producción de motocicletas, también es una de las empresas destacadas en el desarrollo robótico y del ferrocarril de alta velocidad.
Productos
Aeroespacial
Productos principales
Material rodante
Productos principales
- trenes eléctricos (incluidos los trenes Shinkansen)
- Monorrieles
- vagones de pasajeros y de carga
- Locomotoras Diésel
- Locomotoras Eléctricas
- Platform screen door systems
Barcos
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Productos principales
Instalaciones y plantas de energía
Productos principales
- Turbinas de gas, Generadores eléctricos
- Sistemas de cogeneración
- Turbinas generadoras eléctricas de viento
- Sistemas de manejo de cenizas
- Plantas de poder de ciclo combinado
- Equipo para plantas eléctricas nucleares
- Calentadores y calderas
Equipamiento industrial
Productos principales
Medio ambiente y reciclado
Productos principales
- Plantas de incineración municipales
- Sistemas de tratamiento de agua
- Equipo para reciclado de desechos municipales
- Equipo de desulfuración de desechos
Infraestructura
Productos principales
- Palas cargadoras
- Maquinaria para Construcción
- Maquinaria para perforación de túneles
- Puentes de acero
- Tanques para Gas natural y Gas licuado de petróleo
- Aeropuertos, Puertos marítimos y productos relacionados
Motocicletas, todoterrenos y motos de agua
Productos principales
- Motocicletas, ver los modelos Kawasaki
- Todoterrenos
- Vehículos utilitarios
- Motos de agua
- Motores de gasolina de uso general
Afiliadas y subsidiarias
Japón
- Akashi Ship Model Basin Co., Ltd.
- Alna Yusoki-Yohin Co., Ltd.
- Benic Solution Corp.
- EarthTechnica Co., Ltd.
- Enetec Co., Ltd.
- Fukae Powtec Corp.
- JP Steel Plantech Co.
- Kawaju Akashi Service Co., Ltd.
- Kawasaki Engineering Co., Ltd.
- Kawasaki Oita Manufacturing Co., Ltd.
- Kawasaki Metal Industries, Ltd.
- Kawasaki Setsubi Kogyo Co., Ltd.
- Kawasaki Shipbuilding Corporation
- Kawasaki Plant Systems, Ltd.
- Kawasaki Precision Machinery Ltd.
- Kawasaki Machine Systems, Ltd.
- Kawasaki Motors Corporation Japan
- Kawasaki Hydromechanics Corp.
- Kawasaki Life Corporation
- Kawasaki Naval Engine Service, Ltd.
- Kawaju Akashi Engineering Co., Ltd.
- KEE Environmental Construction, Co. Ltd.
- KEE Environmental Service, Ltd.
- Kawaju Gifu Service Co., Ltd.
- Kawaju Gifu Engineering Co., Ltd.
- Kawasaki Prime Mover Engineering Co., Ltd.
- Kawasaki Construction Co., Ltd.
- Kawasaki Rolling Stock Technology Co., Ltd.
- Kawasaki Rolling Stock Component Co., Ltd.
- Kawaju Shoji Co., Ltd.
- Kawaju Techno Service Corp.
- Kawaju Tokyo Service Corp.
- Kawaju Facilitech Co., Ltd.
- Kawasaki Thermal Engineering Co., Ltd.
- K Career Partners Corp.
- K-GES Co., Ltd.
- K-Tec Corp.
- KGM (Kawaju Gifu Manufacturing) Co., Ltd.
- Kawasaki Setsubi Kogyo Co., Ltd.
- Kawasaki Construction Machinery, Hokkaido Ltd.
- Kawaju Sakaide Service Co., Ltd.
- Kawaju Kobe Support Co., Ltd.
- Kawaju Marine Engineering Co., Ltd.
- KHI JPS Co., Ltd.
- Kawasaki Shipbuilding Inspection Co., Ltd.
- Kawasaki Gas Turbine Research Center Ltd.
- Nichijo Manufacturing Co., Ltd.
- NIPPI Corporation
- Sapporo Kawasaki Rolling Stock Engineering Co., Ltd.
- Technica Corp.
- Union Precision Die Co., Ltd.
Internacionales
América del norte
- Canadian Kawasaki Motors Inc.
- Kawasaki Construction Machinery Corp. of America
- Kawasaki Heavy Industries (E.U.A.), Inc.
- Kawasaki Motors Corp., E.U.A.
- Kawasaki Motors Manufacturing Corp., E.U.A.
- Kawasaki Precision Machinery (E.U.A.), Inc.
- Kawasaki Rail Car, Inc.
- Kawasaki Robotics (E.U.A.), Inc.
- Kawasaki Motores de México (México)
América Central
- Kawasaki Costa Rica (Todo Motor S,A).
América del Sur
- Kawasaki do Brasil Industria e Comercio Ltda.
- Kawasaki Motores do Brasil Ltda.
- Kawasaki Colombia - Auteco S.A.
- Kawasaki Venezuela - Kawa-Line S.A.
- Kawasaki Uruguay - Kenilme S.A.
Asia
- Kawasaki Marine Machinery Co. Ltd. (Wuhan)
- Kawasaki Heavy Industries Ship Engineering Co. Ltd. (Nantong, China; COSCO)
- Kawasaki Heavy Industries Machinery Trading Co. Ltd. (Shanghái, China)
- Kawasaki Heavy Industries Technology Co. Ltd. (Dalian, China)
- Kawasaki Precision Machinery (China) Ltd.
- Kawasaki Robotics Co. Ltd. (Tianjin, China)
- Kawasaki Heavy Industries Ltd. (Hong Kong)
- Kawasaki Machine Systems Ltd. (Korea)
- Kawasaki Gas Turbine Asia Sdn. Bhd. (Malaysia)
- P.T. Kawasaki Motor (Indonesia)
- Kawasaki Heavy Industries Pte. Ltd. (Singapur)
- Kawasaki Motors Enterprise Co. Ltd. (Tailandia)
- Kawasaki Heavy Industries Design & Technical Service Inc.
- Kawasaki Motors Corporation (Philippines)
Oceanía
- Kawasaki Motors Pty. Ltd.
Europa
- Kawasaki
- Kawasaki Precision Machinery (U.K.) Limited
- Kawasaki Robotics (U.K.) Ltd.
- Kawasaki Robotics G.m.b.H.
- Kawasaki Manufacturer (North Wales) Ltd.
- Kawasaki Gas Turbine Europe GmbH
- Kawasaki Motors Europe N.V.
- Kawasaki Heavy Industries Europe Finance B.V.
- Kawasaki Heavy Industries (Europe) B.V.
| Tomisaku Kawasaki | ||
|---|---|---|
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| Información personal | ||
| Nombre en japonés | 川崎 富作 | |
| Nacimiento | 7 de febrero de 1925 Tokio (Japón) o Tokio (Japón) | |
| Fallecimiento | 5 de junio de 2020 (95 años) Tokio (Japón) o Tokio (Japón) | |
| Nacionalidad | Japonesa | |
| Educación | ||
| Educado en | Universidad de Chiba | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Pediatra, profesor universitario y médico | |
| Área | Medicina y pediatría | |
| Distinciones |
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Tomisaku Kawasaki (川崎 富作, Kawasaki Tomisaku , 1 de febrero de 1925 - 5 de junio de 2020) fue un pediatra japonés que describió por primera vez la afección ahora conocida como enfermedad de Kawasaki en la década de 1960.[1][2] Junto con la cardiopatía reumática, la enfermedad de Kawasaki se considera la principal causa de enfermedad cardíaca adquirida en niños en todo el mundo.[3]
Biografía
Tomisaku Kawasaki nació el 1 de febrero de 1925 en el distrito Asakusa de Tokio , siendo el menor de siete hermanos. Estaba "muy interesado en las plantas y las frutas, y se sorprendió al saber cómo había aparecido de repente la pera del siglo XX", pero finalmente abandonó sus planes de estudiar botánica porque su madre lo convenció para que fuera médico. Estudió medicina en la Universidad de Chiba y se graduó en 1948.
EPÓNIMO :
| Síndrome de Kawasaki | ||
|---|---|---|
 lustración médica que representa la enfermedad de Kawasaki. | ||
| Especialidad | inmunología pediatra | |
| Síntomas | Fiebre > 5 días, ganglios linfáticos grandes, erupción cutánea, dolor de garganta, diarrea[1] | |
| Complicaciones | Aneurismas de la arteria coronaria[2] | |
| Causas | Desconocido [1] | |
| Diagnóstico | Según síntomas, ecografía del corazón [1] | |
| Diagnóstico diferencial | Escarlatina, artritis reumatoide juvenil, síndrome inflamatorio multisistémico pediátrico | |
| Sinónimos | ||
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La enfermedad de Kawasaki (también conocida como síndrome de los ganglios linfáticos mucocutáneos) es una enfermedad multisistémica, idiopática, caracterizada por vasculitis que afecta a vasos de pequeño y mediano calibre, especialmente a arterias coronarias provocando clásicamente aneurismas en éstas, además, suele asociarse a algún síndrome mucocutáneo. Este síndrome es llamado así por el médico japonés Tomisaku Kawasaki que en la década de 1960 describió esta enfermedad recién reconocida mayormente en niños.[1][2]
Epidemiología
La enfermedad de Kawasaki se presenta con mayor frecuencia en niños, con el 80 % de los pacientes afectados son menores de 5 años. Afecta más a los niños que a las niñas. Esta enfermedad era extremadamente infrecuente en los caucásicos hasta las últimas décadas; aproximadamente entre 2000 y 4000 casos son diagnosticados en los Estados Unidos por año (aproximadamente 1 por 100 000 personas).[3][4]
Anatomía patológica
Es semejante a la poliarteritis nodosa (PAN) aunque, en este caso, la necrosis fibrinoide suele ser menos prominente.
Manifestaciones clínicas
La enfermedad aguda presenta fiebre, eritema, erosión conjuntival, oral, edemas en miembros, eritema en plantas y manos, erupciones cutáneas e hiperplasia de los ganglios linfáticos cervicales y ocasionalmente inflamación cardíaca y de las articulaciones mayores.[5]
Diagnóstico
Requiere de la presencia de fiebre alta de 5 días o más de duración, junto, al menos, cuatro de los siguientes cinco criterios clínicos:[1]
- Inyección conjuntival bulbar bilateral, no exudativa.
- Alteraciones de labio o mucosa orofaríngea: enrojecimiento intenso y fisuras labiales, exantema orofaríngeo de intensidad variable, lengua de aspecto de fresa.
- Exantema polimorfo (morbiliforme, o semejante al de rubéola o escarlatina), que compromete principalmente tronco y extremidades.
- Edema duro de manos y pies, acompañado o no de enrojecimiento de palmas y plantas. Descamación periungueal en la segunda o tercera semana.
- Linfadenopatía cervical, generalmente única, de más de 1,5 cm de diámetro.
Los pacientes con fiebre de al menos 5 días y menos de cuatro síntomas principales, pueden diagnosticarse de E. Kawasaki cuando se detecten anomalías en las arterias coronarias por ecografía o angiografía.
Evolución
A menudo es autolimitada. En algunos casos evoluciona produciendo graves complicaciones en las arterias coronarias, con un índice del 10 al 20% de muerte súbita.
Tratamiento
- Actividad física: reposo hasta la segunda o tercera semana de enfermedad o cuando la fiebre remita por más de tres días.
- Gamaglobulina intravenosa en dosis única de 2 g/kg a pasar en 10 a 12 horas. El tratamiento con gammaglobulina disminuye la incidencia de aneurismas coronarias desde 15 a 20 % hasta 4 a 8 %.
- Ácido acetilsalicílico en dosis inicial de 80 a 100 mg/kg/día vía oral cada 8 horas hasta el día 14 de la enfermedad, y hasta que el niño permanezca afebril por más de 48 horas. Luego continuar con 5 mg/kg/día vía oral por 6 a 8 semanas o hasta que se normalicen las plaquetas o la VSG, o indefinidamente si existe compromiso coronario.
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