ART NOUVEAU
Milano Centrale (en italiano : Stazione Milano Centrale ) es la principal estación de tren de la ciudad de Milán , Italia , y es la estación de tren más grande de Europa por volumen. La estación es una terminal y está ubicada en el extremo norte del centro de Milán. Fue inaugurado oficialmente en 1931 para reemplazar la antigua estación central (construida en 1864), que era una estación de tránsito pero con un número limitado de vías y espacio, por lo que no pudo manejar el aumento de tráfico causado por la apertura del túnel Simplon en 1906.
Milano Centrale tiene conexiones de alta velocidad a Turín en el oeste, Venecia vía Verona en el este y en la línea principal norte-sur a Bolonia , Roma , Nápoles y Salerno . Las líneas ferroviarias Simplon y Gotthard conectan Milano Centrale con Berna y Ginebra a través de Domodossola y Zürich a través de Chiasso en Suiza.
Los destinos de los ferrocarriles interurbanos y regionales van desde Milano Centrale a Ventimiglia (frontera de Francia), Génova, Turín, Domodossola (frontera del cantón suizo de Valais / Wallis), Tirano (frontera del cantón suizo de Graubünden / Grisons), Bérgamo, Verona, Mantua, Bolonia y La Spezia.
El servicio de trenes suburbanos de Milán , sin embargo, no utiliza Milano Centrale sino las otras estaciones principales: Porta Garibaldi (noroeste), Cadorna (oeste) y Rogoredo (este).
Aldo Rossi declaró en una entrevista de febrero de 1995 a Cecilia Bolognesi: [2] "Me dijeron que cuando Frank Lloyd Wright vino a Milán, y vino solo una vez, quedó realmente impresionado y dijo que era la estación más hermosa de del mundo. Para mí también es más bonito que la Grand Central Station de Nueva York . Conozco pocas estaciones como esta ".
Milano Centrale | |
|---|---|
 Pórtico de entrada principal en Piazza Duca d'Aosta, 2016 | |
| Localización | Piazza Duca d'Aosta 20124 Milán Italia |
| Coordenadas | 45 ° 29′10 ″ N 09 ° 12′13 ″ ECoordenadas : 45 ° 29′10 ″ N 09 ° 12′13 ″ E |
| Propiedad de | Rete Ferroviaria Italiana |
| Operado por | Grandi Stazioni |
| Líneas) | |
| Pistas | 24 |
| Conexiones |
|
| Construcción | |
| Arquitecto | Ulisse Stacchini |
| Otra información | |
| Codigo IATA | XIK [1] |
| Historia | |
| Abrió | 1 de julio de 1931 |
| Electrificado | 1938 |
| Pasajeros | |
| 120 millones por año | |
Historia [ editar ]
La primera estación Milano Centrale se inauguró en 1864 en el área que ahora ocupa la Piazza della Repubblica , al sur de la estación moderna. [3] Fue diseñado por el arquitecto francés Louis-Jules Bouchot [4] (1817-1907) y su estilo arquitectónico recuerda a los edificios parisinos de ese período. La estación fue diseñada para reemplazar la estación de Porta Tosa (inaugurada en 1846 como el término de la línea a Treviglio y eventualmente a Venecia ) y la estación de Porta Nuova (inaugurada en 1850 como el segundo término de la línea a Monza , que finalmente se extendió a Chiasso) y estaba interconectado con todas las líneas, existentes o en construcción, que rodean Milán. Permaneció en funcionamiento hasta el 30 de junio de 1931, cuando se inauguró la actual estación. Ahora no queda ningún rastro de la antigua estación.
El rey Víctor Manuel III de Italia colocó la piedra angular de la nueva estación el 28 de abril de 1906, incluso antes de que se eligiera un plano para la estación. El último concurso real para su construcción fue ganado en 1912 por el arquitecto Ulisse Stacchini , cuyo diseño se inspiró en la Washington Union Station en Washington, DC , [5] y comenzó la construcción de la nueva estación. El estilo pretendido era una mezcla ecléctica llamada "asirio-lombardo". [6]
Debido a la crisis económica italiana durante la Primera Guerra Mundial , la construcción avanzó muy lentamente y el proyecto, bastante simple al principio, siguió cambiando y se volvió cada vez más complejo y majestuoso. Esto sucedió especialmente cuando Benito Mussolini se convirtió en primer ministro y quería que la estación representara el poder del régimen fascista . [7] Los principales cambios fueron los nuevos tipos de plataformas y la introducción de las grandes marquesinas de acero de Alberto Fava; 341 m (1,119 pies) de largo y cubriendo un área de 66,500 metros cuadrados (716,000 pies cuadrados).
La construcción se reanudó en 1925 y el 1 de julio de 1931, la estación se inauguró oficialmente en presencia del canciller Galeazzo Ciano . [8]
La estación jugó un papel vital durante el Holocausto en Italia , cuando los presos judíos de la prisión de San Vittore , previamente capturados en el norte de Italia, serían llevados a una pista secreta, Binario 21 , debajo de la estación para ser deportados a campos de exterminio. En total, 15 trenes de deportación con 1.200 prisioneros salieron de la estación desde Binario 21 . En enero de 2013 se inauguró un Memoriale della Shoah en la antigua plataforma para conmemorar estos eventos. [9] [10]
Su fachada tiene 200 metros (660 pies) de ancho y su bóveda tiene 72 metros (236 pies) de altura, un récord cuando se construyó. Tiene 24 plataformas. Cada día, unos 330.000 pasajeros utilizan la estación, por un total de unos 120 millones por año.
La estación no tiene un estilo arquitectónico definido, pero es una mezcla de muchos estilos diferentes, especialmente Liberty y Art Deco , pero no se limita a ellos. Está adornado con numerosas esculturas. "El 'sobre incongruente de piedra' (Attilio Pracchi) de este gigantesco y monumental edificio domina la Piazza Duca d'Aosta". [11]
El 25 de septiembre de 2006, las autoridades anunciaron un € proyecto de 100 millones de dólares, ya en curso, para la renovación de la estación. Del coste total, 20 millones de euros se han destinado a restaurar "determinadas zonas de alto valor artístico", mientras que los 80 millones de euros restantes se destinarán a mejoras más generales de la estación para hacerla más funcional con los servicios ferroviarios actuales. El proyecto incluye mover la taquilla e instalar nuevos ascensores y escaleras mecánicas para una mayor accesibilidad. [12]
Quedan áreas sin restaurar e inaccesibles para el público dentro de la estación, incluida una sala de espera con esvásticas en el piso diseñada para recibir a Hitler. [6]
Galería [ editar ]
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Servicios de tren [ editar ]
La estación tiene 24 pistas. Cada día, unos 320.000 pasajeros pasan por la estación utilizando unos 500 trenes, para un total anual de 120 millones de pasajeros. La estación es servida por rutas nacionales e internacionales, con líneas regionales y de larga distancia. Los destinos internacionales diarios incluyen Berna , Lugano , Ginebra , Zúrich , París , Viena , Marsella y Múnich . [13] La estación también está conectada con el aeropuerto de Milán-Malpensa a través del tren del aeropuerto Malpensa Express .
Los siguientes servicios llaman a la estación (incompleto):
Nacional (alta velocidad) [ editar ]
- Tren de alta velocidad ( Trenitalia Frecciarossa) Turín-Salerno : Turín Porta Nuova - Turín Porta Susa - Milano Centrale - Milán Rogoredo - Bologna Centrale - Florencia SMNovella - Roma Tiburtina - Roma Termini - Nápoles Centrale - Salerno
- Tren de alta velocidad ( Trenitalia Frecciarossa) Milán-Bari : Milán - Bolonia - Ancona - Pescara - Foggia - Bari
- Tren de alta velocidad ( Trenitalia Frecciarossa) Milán-Venecia : Milán - Brescia - Peschiera del Garda - Verona - Vicenza - Padua - Venecia
- Tren de alta velocidad ( Italo NTV ) Turín-Salerno : Turín - Milán - Bolonia - Florencia - Roma - Nápoles - Salerno
- Tren de alta velocidad ( Trenitalia Frecciabianca) Turín-Venecia : Turín - Novara - Milán - Brescia - Verona - Vicenza - Padua - Venecia - (Trieste)
- Tren de alta velocidad ( Trenitalia Frecciabianca) Milán-Lecce : Milán - Piacenza - Parma - Reggio d'Emilia - Modena - Bolonia - Rimini - Pesaro - Ancona - San Benedetto del Tronto - Pescara - Termoli - Foggia - Bari - Brindisi - Lecce
- Tren de alta velocidad ( Trenitalia Frecciabianca) Milán-Bari / Taranto : Milán - Módena - Bolonia - Rimini - Ancona - Pescara - Foggia - Bari - Taranto
Doméstico [ editar ]
Para los trenes regionales (Regio) a Monza y Como desde Milano Centrale, consulte los servicios "transfronterizos". No hay servicio de tren de Milán Suburbano en la estación Centrale.
- Tren del aeropuerto ( Trenord Malpensa Express) Aeropuerto de Milán-Malpensa : Milán - (Busto Arsizio) - Aeropuerto de Malpensa
- Tren interurbano ( Trenitalia Intercity) Milán-Lecce : Milán - Piacenza - Parma - Módena - Bolonia - Rimini - Ancona - Pescara - Foggia - Trani - Bari - Fasano - Brindisi - Lecce
- Tren interurbano ( Trenitalia Intercity) Milán-Taranto : Milán - Lodi - Piacenza - Parma - Reggio Emilia - Modena - Bolonia - Faenza - Cesena - Rimini - Riccione - Pesaro - Senigalla - Ancona - Giulianova - Pescara - Termoli - Foggia - Trani - Bisceglie - Bari - Tarento
- Tren interurbano ( Trenitalia Intercity) Milán-Livorno : Milán - Pavía - Tortona - Genova Piazza Principe - Genova Brignole - Santa Margherita Ligure-Portofino - Rapallo - Chiavari - Sestri Levante - Levanto - Monterosso - La Spezia Centrale - Massa Centro - Viareggio - Pisa Centrale - Livorno Centrale
- Tren interurbano ( Trenitalia Intercity) Milán-Ventimiglia : Milán - Pavía - Génova - San Remo - Ventimiglia
- Tren nocturno ( Trenitalia Intercity Notte) Milán-Lecce : Milán - Piacenza - Parma - Reggio d'Emilia - Módena - Bolonia - Cesana - Rimini - Ancona - Pescara - Foggia - Bari - Trani - Brindisi - Lecce
- Tren regional ( Trenitalia Regionale Veloce) Turín-Milán : Turín - Vercelli - Novara - Milán
- Tren regional ( Trenitalia Regional) Milán-Alessandria : Milán - Pavía - Voghera - Tortona - Alessandria
- Tren regional ( Trenord Regio) Milán-Verona : Milán - Brescia - Peschiera del Garda - Verona
- Tren regional ( Trenord Regio) Milán-Tirano : Milán - Lecco - Sondrio - Tirano
- Tren regional ( Trenord Regio) Milán-Mantua : Milán - Lodi - Codgono - Cremona - Piadana - Mantova
- Tren regional ( Trenord Regio) Milán-Bérgamo : Milán - Treviglio - Bérgamo
- Tren histórico (Fondazione FS / Trenitalia Storico) Milán-Varallo : Milán - Novara - Varallo Sesia
Transfronterizo (tren nocturno) [ editar ]
 | Esta sección debe actualizarse . ( Junio de 2018 ) |
(CH para Suiza, D para Alemania, A para Austria, MN para Mónaco)
El siguiente tren ha sido movido a parar en la estación de tren de Milano Lambrate y de la estación de tren Milano Porta Garibaldi en 2020:
- Tren nocturno ( ÖBB Nightjet ) Milán-Múnich / Viena : Milán - Brescia - Peschiera del Garda - Verona ^ - (Rovereto / Rofreit) - (Trento / Trient) - Bolzano / Bozen - (Brennero / Brenner) - Innsbruck (A) - Jenbach (A) - Kufstein (A) - Múnich (D)
Este tren conecta en Verona con ÖBB Nightjet / EuroNight Roma-Viena: el tren se divide en dos partes (la primera mitad se acopla con ÖBB Roma-Viena y sale hacia Viena o Roma; la segunda mitad continúa hacia Múnich o Milán). Viena-Roma se divide en dos trenes (la primera mitad continúa a Roma o Viena; la segunda mitad se une al tren de Milán o Múnich).
Transfronterizo [ editar ]
| Esta sección debe actualizarse . ( Junio de 2018 ) |
Después de la apertura del túnel de base de San Gotardo en diciembre de 2016, los servicios de trenes entre Milán y Suiza aumentaron en frecuencia. Todos los SBB-CFF-FSS Eurocity ahora ahorran 35 minutos de tiempo total de viaje entre Bellinzona y Arth-Goldau.
A partir de diciembre de 2017, estará operativo un nuevo servicio transfronterizo Milán-Fráncfort (DB-SBB Eurocity) a través de Zúrich.
- Tren regional ( TiLo Regio) Milán-Bellinzona : Milán - Monza - Como (San Giovanni) - Chiasso (CH) - Lugano (CH) - Bellinzona (CH)
- Tren interurbano ( SBB-CFF-FSS EuroCity) Ginebra-Milán / Venecia : Ginebra / Genf (CH) - Lausana (CH) - Brig (CH) - Domodossola - Milán - (Brescia) - (Verona) - (Padua) - ( Venecia)
- Tren interurbano ( SBB-CFF-FSS EuroCity) Basilea-Milán : Basilea SBB (CH) - Berna / Berna (CH) - Thun (CH) - Brig (CH) - Domodossola - Stresa - Busto Arsizio - Milán
- Tren interurbano ( SBB-CFF-FSS EuroCity) Zúrich-Milán : Zúrich (CH) - Zug (CH) - Arth-Goldau (CH) - Bellinzona (CH) - Lugano (CH) - Chiasso (CH) - Como (San Giovanni ) - Monza - Milán
- Tren interurbano ( SBB-CFF-FSS EuroCity) Lucerna-Milán : Lucerna (CH) - Arth-Goldau (CH) - Bellinzona (CH) - Lugano (CH) - Chiasso (CH) - Como (San Giovanni) - Monza - Milán
- Tren interurbano ( Thello EuroCity) Milán-Marsella : Milán - Génova - San Remo - Menton (F) - Mónaco Monte Carlo (MN) - Niza (F)
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